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【失效分析】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂分析

發(fā)布時(shí)間: 2025-12-13  點(diǎn)擊次數(shù): 147次

失效分析

優(yōu)爾鴻信汽車發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂

優(yōu)爾鴻信檢測(cè)技術(shù)(深圳)有限公司

獨(dú)立公正|客觀專業(yè)|精密準(zhǔn)確|科技先鋒


一測(cè)試背景

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓在車輛路過(guò)顛簸路面時(shí)發(fā)生斷裂,斷裂位置位于螺栓與底座連接處齒根底部。客戶送檢失效樣品進(jìn)行檢測(cè)分析,以期找出失效原因。


螺栓與底座為一體成型,材質(zhì)為40Cr,設(shè)計(jì)硬度為32-39HRC,熱處理工藝為調(diào)質(zhì)處理(淬火+510℃回火),表面進(jìn)行達(dá)克羅處理。具體圖片如圖1所示。


圖1 斷裂螺栓圖片


二試驗(yàn)方案



三測(cè)試結(jié)果


3.1宏觀形貌觀察:

1#-1、1#-2、2#-1螺栓斷面均無(wú)明顯頸縮,整體較為平齊,可觀察到明顯貝殼紋,為疲勞斷裂特征。具體宏觀形貌見(jiàn)圖2。

注:客戶送檢1#、2#兩個(gè)斷裂螺栓,其斷裂方式基本一致,且1#螺栓斷口保留完整,2#螺栓部分丟失,故后文主要針對(duì)1#螺栓進(jìn)行測(cè)試分析


圖2 螺栓斷口宏觀形貌圖


3.2微觀形貌觀察:

在1#-1螺栓斷面A區(qū)域可以觀察到:裂紋源位于螺栓邊緣的齒根底部,且裂紋源附近成分無(wú)明顯異常(位置2、3未檢測(cè)到與位置1一致的達(dá)克羅層特征元素Zn);擴(kuò)展區(qū)B區(qū)域可觀察到明顯的疲勞輝紋,為疲勞斷裂;終斷區(qū)C區(qū)域可觀察到河流花樣和部分細(xì)小韌窩,為準(zhǔn)解理斷裂。具體形貌見(jiàn)圖3。


圖3  螺栓斷口微觀形貌圖


3.3拋光態(tài)&腐蝕態(tài)形貌觀察:

1.裂紋源附近螺牙根部,裂紋內(nèi)無(wú)達(dá)克羅層,說(shuō)明該裂紋并非在達(dá)克羅處理之前產(chǎn)生;

2.斷口位置基體未觀察到較大氣孔和夾雜物;

3.1#螺栓螺牙和芯部組織均為呈帶狀分布鐵素體+珠光體,并非調(diào)質(zhì)組織。具體形貌見(jiàn)圖4。


圖4  拋光態(tài)&腐蝕態(tài)形貌圖


3.4化學(xué)成分測(cè)試:

參照GB/T 3077-2015標(biāo)準(zhǔn),斷裂螺栓化學(xué)成分符合40Cr的規(guī)格要求。具體成分結(jié)果見(jiàn)表1。

表1  螺栓成分結(jié)果表


3.5硬度測(cè)試:

從硬度測(cè)量結(jié)果可以看出,螺栓芯部硬度低于管控下限。具體硬度測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表2。



四結(jié)論

螺栓組織為呈帶狀分布的鐵素體+片狀珠光體,并非調(diào)質(zhì)處理(淬火+高溫回火)應(yīng)有組織,整體強(qiáng)度不足,以致在受力過(guò)程中,薄弱的齒根根部無(wú)法承受集中的應(yīng)力進(jìn)而發(fā)生斷裂。


五改善建議

改善螺栓熱處理工藝,增加調(diào)質(zhì)處理以提高螺栓整體力學(xué)性能。



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